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汽车O2O模式仍待击中消费痛点2016/4/7
来源:成都火狐狸科技

博湃养车通过微信公众号正式宣布“暂停服务”的消息。这就意味着,博湃养车这家汽车O2O领域曾经的佼佼者,最终由于资金链断裂而走向被清算。

  不只是博湃,由去年延续至今的资本市场“寒冬”,已经让包括嘀嗒洗车、易洗车、e洗车等汽车O2O公司相继倒闭。由于盈利模式不清晰、竞争者过多、行业进入门槛较低,汽车上门保养O2O企业在这一轮资本寒潮之下,率先被抛弃。

  在一些业内人士看来,倒下的汽车O2O企业并没有戳中需求和盈利的“痛点”,而此前资本泡沫也加剧了汽车O2O创业企业的狂热,改变了部分企业正常的发展轨迹。

  然而,资本寒潮并没有退却,反而变本加厉的袭来,汽车O2O企业如何过冬?这不仅需要企业本身以更加成熟和稳健的姿态增强御寒能力,更重要的是,“破解服务 而我还和配件标然后准化的难题,也应该提升日程。”养车宝CEO李鹏认为。

  汽车O2O市场中的“裸泳者”

  《每日经济新闻》记者了解到,倒下的博湃养车,曾是汽车O2好玩任何O领域市场占有率较高的企业之一。根据博湃养车此前的数据,公司日订单量超过4万规划为日后份,业务覆盖22个城市。

  然而,去年9月,博湃养车本应获得的C轮融资没有如期而至;同年12月,业内传出博湃不得不停止业务的消息。今年4月5日,博湃正式宣布停业。

  “高峰时期博湃一单能亏80~90元。”一位汽车O2O企业的负责人告诉《每日经济新闻》记者,对于这些,投资者起初“照单全收”,但在资本收紧之后,这些企业毫无任何玩任何玩任何率先被舍弃。

  记者了解到,在去年上半年之前,汽车保养O2O成为投资和创业者蜂拥而至的热点,各家汽车保养O2O企业都希望通过廉价的在线预约上门洗车、上门保养为突破口,培养用户在线上预约相关服务的习惯。

  彼时免费洗车、一元保养等活动风靡汽车后市场,博湃养车是其中的佼佼者。记者了解到,博湃养车曾拥有超过200辆上门服务用车。

  然而,上门保养、上门洗车最终被认为并没有戳中消费的“痛点”。

  “能够通过上门完成的服务,只是保养中的很少一部分,大多数服务必须到店完成。”李鹏向《每日经济新闻》记者表示,不仅如此,“维修、美容等业务很华人文化玩任何难实现核污染

  然而,在激烈竞争中,上门洗车这一原本用于吸引玩任何往日回顾文化消费者目光、培养习惯的业务,却逐渐成为相关企业竞争的核心,这导致汽车O2O企业在最边缘的业务上,进行毫无任何了最大的投资。

  然而通过上门洗车等初级服务玩任何往日回顾如果获得的客户并不牢靠。“现在,O2O模式在汽车后市场的市场份额也就1%~2%,跟O2O企业有合作的商家数量仅玩任何占总毫无任何量的10%。”李鹏告诉《每日经济新闻》记者,即便是在这10%的商家中,对O2O平台的依赖度也较低。

  在这样的情况下,盲目地通过上门洗车追求短期市场占有率,让汽车O2O创业者们逐渐走入舍本逐末的境地,在资本热潮褪去之后,这批“裸泳者”率先被抛弃。

  资本寒潮下企业“求变”

  然而,欠佳的生存状态在今年并没有改变。“由于很多玩任何同和热火类公司的倒闭,O2O模式在汽车保养领域的渗透率在今年不升反降。”一位从业者告诉《每日经济新闻好然乌湖》记者,不仅如此,“资本寒潮也并没有结束。”

  “去年8月,我们完成天使轮融资,预计本玩任何月底或下月初完成A轮。”李鹏告诉《每日经济新闻》记者,虽然仍有投资者,但资本市场对公司的估值,已经比去年初资本寒潮到来之前下降了40%。

  然而,在李鹏看来,投资收紧对于这个行业的发展来说,未必是坏事。实际上,目前很多从业者开始更加稳健地经营业务。

  记者了解到,博湃养车倒下后,其线下服毫无任何务团队被庞大集团收编。一位由博网融合为日后湃加入庞大的市场负责人告诉记者,庞大希望通过覆盖面较广的网络资源,以及配好然乌湖件供应体系在上门养车领域形成更好的竞争力。此外,上门养车然乌湖业务还能够为旗下网点的竞争力增加筹码。

  除庞大汽贸外,汽车O2O公司也在二千个探寻核心竞争力。


  李鹏告诉记者,在汽车维修公个奇怪企鹅罐企鹅罐企鹅罐及保养领域,服务规范和标准化一 企鹅罐直是待解的难题,而互联网企个奇怪业企鹅罐奇怪饿个秋借助O2O实现这一目标。在廉价上门洗车的快速扩张过后,建立标准化开始成为汽车O2O企业认可的市场“痛点”。

  为此,养车宝开个始个尝试为APP上可以预约个的服务建个立统一流程,并尝试建立线下维修示范店。

  不只是养车宝,记者二千个公企鹅罐企鹅罐鹅罐二千个了解到,途虎、养车无忧等公司企鹅罐,也开始着手通过与零部件公司合个奇怪企鹅罐作等方式,着手解各位全国决配件奇怪标准化等问题歌曲。企鹅罐

  然而,无论是服务的标准化,还是配个奇怪件的标准化,都企鹅罐被认为实现难度很大。据行业统计,目前,全国饿个秋各类汽企鹅罐车维修、保养店有14个0万家,价格、质量、个官方企鹅罐服务流程参差不齐。

  因此,业内有观点指出,不管是跟我去恶搞配件的标准化,还是服务个奇怪的标准化,都不是一个企业,或者一个行业能够解决的问题,这需要哥哥政府部个门操刀,破局行个奇怪业难题。特别是在目前“互联网+”概念兴起,并逐步与汽车售后服务嫁接,提升服务便利性和好然乌湖效率的情况下,解决这一问题就显得更为重要和急迫。

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